发布时间:2024-08-29 08:39:11 来源: sp20240829
停车难,是许多人的日常烦恼。针对这一问题,近年来,北京市交通部门积极改革创新,全市累计挖掘、提供有偿错时共享车位6万余个。
停车难是大城市老生常谈的问题。目前,北京市机动车保有量已逾750万辆,车位缺口更加明显。老旧小区里常常“一位难求”,甚至有人上锁占位;大医院周边时常排起汽车长龙,通行缓慢导致区域交通堵塞……车位的供需矛盾,让市民出行体验大打折扣。
办法总比困难多。面对资源供需紧平衡的客观现实,如何提升资源利用效率成为关键。近些年,基层积极探索有效解题方案。特别是今年以来,政府部门将有偿错时共享停车纳入“每月一题”重点推进、集中“解题”,沿着互通有无的思路,探索出了一批成熟经验。比如,写字楼等公共场所的停车需求具有明显的潮汐特征,能够与周边居民区形成互补;企事业单位往往建有配套停车场,可以鼓励符合条件的单位“敞开大门”。
“挖掘”出的6万余个车位,虽然不足以完全“解渴”,但代表了积极的方向。继续挖掘资源,关键是要做好统筹协调。面对一些单位对开放共享的安全顾虑、超时停车的管理成本等,相关部门需进一步完善配套机制,持续夯实“停车入位、停车付费、到时就走、违停受罚”的共识,让限时车位发挥更大效能。停车难只是民生“关键小事”之一,类似的治理思路可以拓展运用。
随着社会进步,人们对生活服务的需求水涨船高,而资源终有上限,必须要靠治理能力的优化满足群众所需。向前一步,举一反三,因地制宜盘活沉睡资源,城市的宜居成色会越来越足。
(摘编自《北京日报》,原题为《可以盘活共享的不只车位》)
《 人民日报 》( 2024年08月19日 05 版)
(责编:袁勃、曲源)